バスは、西宮を朝の7:00ごろに出発して、2:00ごろには中土駅に着いてしまいます。
長野オリンピックの時に高速道路が整備されたので、昔に比べて随分早く着くようになりました。
名神・東名から中央自動車道に入り、岡谷で長野自動車道へ。
豊科で下りた後は、国道147号線〜148号線を北へ、中土駅まで走ります。
なお、最初の2年間は当時の国鉄を利用していました。

中土駅からは、道が急で細くバスが上がれませんので、徒歩になります。
急坂を20分ほど登ると、LEC に到着します。

LECから野営地までは1km強ですが、細い山道を登るので、大変な作業です。
さらにこの道は雨が降ると、ドロドロになります。

ところが、今は林道ができ、舗装もされていますので、距離は長くなりますが、楽な道を選べるようになりました。

最初の年は、林道はおろか、山道も別の直登ルートで、荷上げはもっと辛いものでした (下の地図参照)。

夜はオリエンテーションとして、小営火を囲み、各班が抱負を語って、野営に臨む意識固めをします。

国旗掲揚、おきての唱和、野営長の言葉、野営のルール確認と続いて、野営がスタートします。
地割は、前日に済ましておく場合が多いでしょう。
地割りされた場所をサイトとし、設営開始です。

テントが張れそうな場所、フライを張って炊事場になりそうな場所は、ほぼ迷わず決められるのですが、各班は、西宮にいる間の班集会でサイトの配置図を作成していますので、それとどう合せるか、配置を決めていきます。
地割はあくまで、現地で発表されますから、考えていたとおりにいかない場合があるのです。
そこは、創意工夫でカバーします。

設営は、開営式直後から始まって、その日は丸1日。
2日目は、午前中は公共作業で野営場全体の設営をしますが、午後からは課業名こそ改善作業ですが、設営の続きをします。

最初の2日間の設営が終わると、サイトは完備され、その後は快適な生活が送れるかというと、とんでもありません。
一応、原始的な生活を脱した状態まで行けば御の字、というところで、設営そのものは、最終日、撤営の声がかかるまでずっと続けられるのです。
それは、閑時作業といわれるもので、課業と課業の合間を利用し、快適で使いやすいサイト作りを目指します。

設営した結果がどのようになるかは、別項に譲ることにしましょう。

作業としては、道や集会場の整備(枝払い・草刈り)、国旗掲揚柱・隊旗立て・野営場の門・水汲み場・雨天時の集会場のフライ・掲示板の設営などがあります。

野営場の門 01